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skip to content accueil accueil des blogs devenir membre du club : je m'abonne -- route fond ne pas surfer sur les apparences, résister à la dérive de l’instant, tel est le projet de cette route fond qui tiendra ce cap mais naviguera tous azimuts. la france ? par olivierchapuis posté le 13/08/2018 elle a un peu maigri mais elle a de beaux restes. jusqu’au printemps dernier, la france maritime était arrondie à onze millions de kilomètres carrés . sur le nouveau portail des limites maritimes que le service hydrographique et océanographique de la marine (shom) vient de mettre en ligne pour le compte de l’état, le shom a refait ses calculs avec une projection cartographique déformant moins les surfaces aux latitudes élevées et un algorithme de géodésie plus performant. les espaces maritimes de la france se répartissent sur les trois grands océans du monde. (© shom / gebco) en incluant les extensions du plateau continental , les espaces maritimes de la france totalisent 10 756 129 kilomètres carrés (leur répartition planétaire est à consulter ici ). sans ces extensions que gère le programme extraplac , la superficie est de 10 182 155 kilomètres carrés. il s’agit du deuxième domaine maritime du monde derrière celui des états-unis qui serait de 11,3 millions de kilomètres carrés ( mais les états-unis n’ont pas communiqué de chiffres officiels à ce sujet et il n’ont pas signé la convention des nations unies sur le droit de la mer – dite convention de montego bay -, du 10 décembre 1982, entrée en vigueur en 1994 et ratifiée par la france le 11 avril 1996 ). c’est en juin 2011 que le gouvernement avait demandé au service hydrographique et océanographique de la marine de recalculer avec précision les limites et la superficie des eaux sous pavillon français. (© olivier chapuis) sur ce nouveau portail qui sera régulièrement actualisé, la localisation et les tracés des espaces maritimes français sont visibles grâce à des cartes téléchargeables en pdf (textes réglementaires, méthodologie et glossaire complètent cette documentation). elle le sont également via la cartographie interactive de data.shom.fr . quant aux définitions des différentes zones constituant un domaine maritime, elles sont à voir ici , outre la question des dénominations et des limites des mers et océans que j’avais évoquée dans un article passé. à ce jour, la france compte quarante-sept délimitations maritimes avec trente et un pays dont près de vingt ont donné lieu à la signature d’accords. des litiges subsistent sur les tracés, notamment à cause de méthodes de calcul divergentes, par exemple avec l’italie et l’espagne pour ne parler que des pays limitrophes de notre métropole. publié ce 2 août au journal officiel de la république française, le décret n° 2018-681 du 30 juillet 2018 établit néanmoins la limite extérieure de la mer territoriale au large du territoire métropolitain de la france. il est consultable ici . gérée par le programme extraplac pour la france et par la commission des limites du plateau continental à l’onu, la question de l’extension du plateau continental est cruciale. (© ifremer) au-delà commence la haute mer . les nations unies vont tenter de lui attribuer un cadre juridique, non souhaité par ceux qui la pillent et la polluent allègrement. bénéficiera-t-elle un jour de règles en dehors de celles existantes se rapportant à la sauvegarde de la vie humaine et à quelques autres domaines restreints ? fort anciens, et remontant pour notre monde moderne aux grands voyages d’exploration et de colonisation , les enjeux stratégiques, économiques ou environnementaux sont évidemment considérables. o.c. pour commenter un billet, lorsque vous êtes dans le défilement du blog, cliquez sur commentaires en bas à droite de l’article concerné. dans la lecture d’un billet en particulier, utilisez directement l’espace commentaires au bas de celui-ci. les commentaires sont librement ouverts à tous. pour rechercher des mots dans ce blog, utilisez la commande recherche en haut à droite de l’écran. ce moteur de recherche est indépendant de celui du site www.voilesetvoiliers.com . dans politique - pas de commentaires bulles de savants par olivierchapuis posté le 27/07/2018 voici deux cents ans, le 28 juillet 1818, mourait gaspard monge. le mathématicien, inventeur de la géométrie descriptive, était né le 9 mai 1746 à beaune, en bourgogne. à l’instar d’un bref passage au gouvernement, comme ministre de la marine du 10 août 1792 au 10 avril 1793 – aussi peu convaincu que convaincant -, monge eut quelques rapports avec la mer et la navigation. mais c’est son influence sur une carte fameuse que je souhaite évoquer ici. peint par colin, ce portrait de gaspard monge (recadré), est conservé à l’école polytechnique dont il fut l’un des fondateurs et où il enseigna vingt ans. (© école polytechnique) contrairement à son frère, louis monge (1748-1827) – second astronome de l’expédition lapérouse (il avait débarqué dès tenerife aux canaries) -, gaspard n’embarquera pas. toute sa fratrie délivre pourtant son enseignement aux navigateurs. avec l’appui du maréchal de castries qui l’avait repéré en 1774, gaspard monge devient examinateur des élèves de la marine, le 25 octobre 1783. il enchaînera ainsi les tournées d’inspection dans les ports. louis le sera à son tour après avoir examiné les écoles d’hydrographie (navigation civile). leur cadet, jean monge (1751-1813), est quant à lui professeur d’hydrographie à nantes puis à anvers. à dix-neuf ans, en 1765, gaspard est nommé professeur suppléant à l’école du génie de mézières où il restera jusqu’à la fin de 1784. dix ans plus tard, il sera l’un des fondateurs de l’école polytechnique et il deviendra l’un des premiers professeurs de l’école normale de l’an iii, la future école normale supérieure. créée en 1748, l’école du génie de mézières est, avec le corps des ingénieurs géographes militaires, à l’origine de la grande vitalité de la cartographie terrestre française dans la seconde moitié du xviiième siècle. sur le littoral, le corps du génie s’occupe essentiellement des travaux portuaires. gaspard monge devient titulaire de la chaire de mathématiques de mézières en janvier 1769 puis, de celle de physique, en juin 1770. durant les années 1774 et 1775, il a pour élève jean-baptiste meusnier de la place (1754-1793). dès les 14 et 21 février 1776, ce jeune homme surdoué présente à l’académie des sciences son mémoire sur la courbure des surfaces, consacré à la théorie de la courbure des sections planes d’une surface en un de ses points. il complète ainsi avec éclat la théorie d’euler sur les rayons de courbure que monge lui a enseignée. durant l’hiver 1783-1784, meusnier de la place collabore avec lavoisier à la mise au point d’un procédé de décomposition de l’eau destiné à fournir de l’hydrogène aux aérostats. pour l’académie des sciences, monge est justement l’un de ceux qui examinent les travaux de lavoisier sur la composition de l’eau en hydrogène et en oxygène. le mathématicien sait le rôle joué auprès du chimiste par son ancien élève avec lequel il est en contact au sein de divers cercles amicaux, notamment via leur camarade commun, jean-nicolas pache (1746-1823), protégé du ministre de la marine de castries qui l’avait présenté à monge. le 1er décembre 1783, meusnier de la place assiste au premier vol mondial d’un ballon habité, gonflé à l’hydrogène, qui est réalisé par charles et robert depuis les tuileries. meusnier conçoit alors son dirigeable elliptique, de près de 80 mètres de long, dont la nacelle et prévue pour flotter sur l’eau en cas d’amerrissage puisqu’il ambitionne de réaliser un tour du monde ! si ce ballon ne sera jamais construit, meusnier de la place n’en est pas moins considéré comme l’un des inventeurs du concept de dirigeable. (© dr) quelques semaines plus tard, au printemps 1776, le lieutenant de vaisseau louis-bon-jean de la couldre de la bretonnière (1741-1809) est chargé de lever les cartes des côtes de picardie et de normandie. initiée
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